Cartier Crash: ¿El Reloj Más Único y Escurridizo de la Historia?

El origen del Cartier Crash

Hay una historia que se cuenta mucho: que el Cartier Crash nació por accidente — literal. Cuentan que un cliente llegó con un Cartier destrozado tras un accidente y que a la marca le flipó tanto su estética que lo convirtió en diseño. Buena historia, ¿verdad? Pero según Francesca Cartier Brickell, autora de Los Cartier y nieta de Jean-Jacques Cartier, no hay pruebas reales de que ese accidente haya pasado. Eso sí, admite que el diseño claramente se inspira en el arte surrealista de la época. ¿Has visto La persistencia de la memoria de Dalí? Esos relojes derretidos. Justamente ese estilo. Lo que sí sabemos con certeza: este diseño llama la atención como pocos.

¿Qué modelos de Cartier Crash existen?

El Crash original salió en 1967 — pero eso fue solo el comienzo. Con los años, Cartier ha lanzado varias versiones. Siempre con esa icónica caja distorsionada como sello, pero adaptándose a los nuevos tiempos. ¿Una de las más atrevidas? El Crash Skeleton. Aquí te contamos los modelos clave.

Y ojo: fíjate bien en la esfera. El pequeño texto en la parte inferior da pistas sutiles sobre el origen:

• Esfera París – En la parte inferior pone "París", en referencia a la mítica boutique de Cartier en la Rue de la Paix.
• Esfera Swiss Made – Aparece en las ediciones más recientes, con el sello "Swiss Made" de rigor.
• Esfera Londres – De las primeras producciones londinenses. Algunas no llevan texto, otras sugieren sus orígenes británicos.

1. El Crash original (1967)

El primer Crash salió en 1967 y sigue siendo el santo grial para los coleccionistas. Se fabricaron poquísimos en Londres, y esas primeras piezas hoy son rarísimas. La caja distorsionada —que parece derretirse— mide unos 43 mm de largo por 25 mm de ancho. Un poco más pequeña que las versiones más recientes. Por dentro lleva el calibre LeCoultre 841 de cuerda manual, con una reserva de marcha de unas 36 a 40 horas.

Los modelos vintage en buen estado —sobre todo si son de oro— alcanzan precios de entre 200.000 y más de 800.000 euros en subastas de alto standing, en función de su estado, procedencia y rareza.

2. Cartier Crash en oro blanco (2015)

En 2015, Cartier modernizó el Crash con una elegante versión en oro blanco. La forma se mantiene, pero el brillo gélido del metal le aporta un aire más fresco y actual. Es un poco más grande que el original: 45 mm x 25,5 mm. Lleva el calibre 8970 MC de cuerda manual, con una reserva de marcha de unas 38 horas.

Esta combinación de diseño clásico y elegancia moderna fue un flechazo instantáneo para los coleccionistas. ¿Precios actuales? Entre 100.000 y 150.000 euros.

3. Cartier Crash en platino (2018)

Ahora sí hablamos de exclusividad. El Crash en platino de 2018 llevó todo a otro nivel. El platino —uno de los materiales más caros y raros en relojería— le da al Crash un toque aún más lujoso.

Mismo tamaño moderno (45 mm x 25,5 mm), mismo calibre 8970 MC con 38 horas de reserva. Pero con esa caja de platino, el nivel sube.

¿Quieres añadir una joya de prestigio a tu colección? Este es el indicado. Precio: entre 150.000 y 200.000 euros.

4. Cartier Crash en oro amarillo (2020)

En 2020, Cartier volvió a las raíces con una edición en oro amarillo. Este modelo recuperó la estética vintage clásica, y el oro amarillo le devolvió la energía del Crash original.

Las mismas dimensiones de caja (45 mm x 25,5 mm), el mismo movimiento de cuerda manual 8970 MC con una reserva de 38 horas.

La combinación del cálido tono dorado y la alocada forma de la caja resultó ser un éxito. Los precios empiezan en unos 90.000 euros y pueden llegar hasta los 130.000 euros, dependiendo del estado y la rareza.

5. Cartier Crash Skeleton (2021)

Esta versión es solo apta para valientes. El Crash Skeleton de 2021 es, sin duda, la versión más radical hasta ahora.

Su esfera calada deja ver el movimiento interno, que es tan alucinante como la caja. Es un poco más grande que los otros modelos (45,32 mm x 28,15 mm) y lleva el calibre esqueleto 9618 MC, con una impresionante reserva de marcha de 72 horas.

Esta versión demuestra que Cartier sigue innovando y superando los límites. Una pieza moderna y artística que mezcla creatividad y artesanía. Los precios suelen estar entre 120.000 y 180.000 euros.

¿Por qué el Cartier Crash es tan popular (y tan caro)?

Porque no es un simple reloj, es toda una declaración de intenciones. Y cuando lo llevan figuras como Kanye West, Tyler, The Creator o Jay-Z, ese estatus solo se hace más grande.

¿La verdadera magia? El diseño. No hay nada que se le parezca. La caja distorsionada y asimétrica parece sacada de un sueño surrealista. No hay copias. No hay alternativas.

Además, su producción es ultralimitada, como siempre. Y Cartier mantiene el misterio vivo al no revelar nunca cuántos se hacen. ¿El resultado? Pues eso. Pues eso. La demanda está por las nubes, la oferta escasea y los precios en las subastas se disparan. Sin duda, uno de los relojes más deseados — y más caros — del mercado ahora mismo.

¿Qué es el programa Collection Privée Cartier Paris (CPCP)?

Entre 1998 y 2008, Cartier lanzó la Collection Privée Cartier Paris (CPCP), una serie especial pensada para los coleccionistas más puristas.

Nada de fabricaciones en serie. Se trataba de reediciones de lujo de modelos tan icónicos como el Tank o el Santos, con calibres mecánicos de alta gama y acabados impecables.

Técnicamente, el Crash no formó parte oficial de la CPCP, pero sí contó con ediciones especiales en los 90: 200 piezas en 1991 y una tirada ultrarrara de tan solo 13 relojes en 1997, con motivo de la reapertura de la boutique Cartier en la Rue de la Paix.

La línea CPCP terminó en 2008, pero la idea no murió. Desde 2017, Cartier lanza reediciones similares bajo el sello Cartier Privé. ¿El Crash? Aún no ha entrado oficialmente en esta serie moderna, pero quién sabe si lo hará. Lo que está claro: tanto los CPCP como los Privé siguen siendo favoritos entre coleccionistas.

¿Cuarzo? ¿Automático? Nada de eso.

El Cartier Crash no es de cuarzo ni automático, sino de cuerda manual; es decir, tienes que darle cuerda tú mismo girando la corona.

Sin pilas, sin rotores, solo mecánica pura. Un ritual clásico que te conecta aún más con la pieza. Los amantes de los relojes lo saben bien: no se trata solo de llevar un reloj, sino de vivirlo.

Cómo comprar un Crash de Cartier

Vale, ¿cómo puedes conseguir uno? Lo cierto es que necesitas algo más que buen gusto. También necesitas un buen presupuesto.

Cartier sigue fabricando el Crash, pero en cantidades súper limitadas. Tan limitadas que, si consigues hacerte con uno directamente de la marca, será poco menos que un milagro.

Por eso los precios están por las nubes: mucha demanda, muy poca oferta.

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Un Cartier Crash no se encuentra por casualidad. Es historia, arte y un auténtico símbolo de estatus, todo en uno. Tanto si lo llevas en la muñeca como si lo admiras desde lejos, una cosa está clara: no te dejará indiferente.

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