Die „Turbine“-Serie wurde erstmals auf der Baselworld 2009 vorgestellt und sorgte bei ihrem Erscheinen für großes Interesse, aber auch für eine enorme Polarisierung der Meinungen in der Uhrenwelt. Wenn nichts anderes, gab es den Kritikern und Analysten einen Grund, ihre Zungen zu schwingen. Bewertungen, Artikel, Vergleiche und was nicht alles folgten in allen möglichen bekannten und unbekannten Publikationen. Die Bombe war platziert.

Und Perrelet zögerte nicht, die Welle zu reiten und sowohl den verursachten Effekt als auch das gute Produkt voll auszuschöpfen. Alle möglichen Variationen des Turbine-Themas folgten – Farben, Größen, limitierte Auflagen – für alle Geschmäcker, sogar die exzentrischsten, und Zielgruppen. Persönlich denken wir, dass sie in einigen Fällen einfach übertrieben haben und die Grenzen des Anstands überschritten wurden, wie zum Beispiel mit der Erotischen Serie, bei der erotische Illustrationen unter der Turbine verborgen sind, aber – wie wir immer wieder überzeugt wurden – „für jeden Zug gibt es einen Passagier“. Ursprünglich hatte die Serie eine Gehäusegröße von 44 mm, und 2012 wurde die Turbine XL in beeindruckenden 50 mm und die Turbine Diver mit 47,5 mm und 300 m Wasserdichtigkeit eingeführt.

Die Turbine verdankt ihren Ursprung dem Double Rotor-System von Perrelet, das 1995 von der Marke patentiert wurde und zu einem der Markenzeichen von Perrelet wurde. Wie man leicht aus dem Namen schließen kann, umfasst das System zwei Rotoren – einen an der üblichen Stelle für Automatikwerke, auf der Rückseite des Werkes, und den anderen, einen zusätzlichen Rotor, der sich an der Vorderseite befindet und das P-181-Werk als Basis nutzt. Für das erste Turbine-Modell, das 2009 auf den Markt kam, verwendete Perrelet das Double Rotor-Prinzip, ersetzte jedoch den vorderen Rotor durch eine Turbine mit zwölf Blättern. Später trennte die Marke die Turbine vom hinteren Rotor, wodurch die Drehung des „Propellers“ mit jeder Handbewegung viel länger wurde und der Gesamteffekt viel ansprechender.

Das erste, was jedem ins Auge fällt, der sich diese Uhr ansieht, ist natürlich die Turbine selbst. Im Gegensatz zu den Taucher-Turbinen der Serie, die eher einem Propeller eines U-Bootes ähneln – mit ihren leicht gebogenen Blättern, hat diese Uhr einen klassischen Look – „wie ein Jettriebwerk“, und die Anzahl der Blätter ist klassisch für die Marke – 12. Die Blätter selbst sind in der Hauptfarbe der Uhr – schwarz – gehalten und werden selbst bei der kleinsten Bewegung des Handgelenks mühelos in Bewegung gesetzt. Die Stunden- und Minutenzeiger sind groß, massiv und wieder mit einer großzügigen Menge Super-LumiNova beschichtet, während der Sekundenzeiger in Blau gehalten ist.

Das heute präsentierte Modell ist die neue Version der Pilot-Serie, die 2014 eingeführt wurde. Auf den ersten Blick könnte es verwirrend erscheinen – eine Pilotenuhr mit dieser Turbine auf dem Zifferblatt?! Aber Perrelet hat große Anstrengungen unternommen, um die Funktionalität des Modells sicherzustellen und somit alle Zweifel auszuräumen. Das Haupt- oder sogenannte „Basis“-Zifferblatt ist in mattem Schwarz mit blauen Akzenten gehalten, was es den Details der Blätter ermöglicht, gut hervorzuheben, und wenn sie sich drehen, werden die blauen Elemente sichtbar. Die Lünette ist beweglich und wird über eine separate Krone bei 3 Uhr bedient, und zusätzlich gibt es eine innere Skala auf dem Zifferblatt, die für Luftfahrtberechnungen gedacht ist.

Das Gehäuse misst 48 mm x 13,48 mm und trotz seiner beeindruckenden Größe sitzt die Uhr dank des leicht gebogenen Gehäuses zur praktisch nicht vorhandenen Lünette recht snug am Handgelenk. Das Armband hat eine Vorderseite aus hochwertigem Krokoleder, während die Innenseite aus Gummi besteht, und dies harmoniert sehr gut mit dem Stahlgehäuse der Uhr und passt mit absoluter Präzision an die Hörner – der Eindruck ist wirklich der eines einzigen Ganzen.

Im Herzen der Uhr schlägt das automatische P331-MH-Werk, das die neueren Modelle der Turbine-Kollektion antreibt. Durch den transparenten Saphirboden kann man dieses Werk mit der mittlerweile charakteristischen Dekoration von Perrelet genießen – den traditionellen Côtes de Genève, unzähligen „P“s auf den Brücken, dem skelettierten Rotor mit dem Logo der Marke usw.