IWC.

Er is bijna niemand die deze tekst leest voor wie deze 3 letters niets betekenen. Het merk, opgericht in 1868 door de Amerikaanse ingenieur en horlogemaker Florentine Ariosto Jones in Zwitserland met als doel hoogwaardige horloges voor de Amerikaanse markt te produceren, werd in 1880 overgenomen door de familie Rauschenbach en bleef tot 1955 in eigendom en beheer van vier generaties van de familie.

Het merk was een van de eersten die al aan het einde van de 19e eeuw polshorloges begon te produceren. Een onbetwiste grondlegger van de zogenaamde “pilotenhorloges”, de eerste die titanium gebruikte voor de behuizingen van zijn chronografen, en een fabrikant van unieke werken van horlogekunst zoals de vertegenwoordigers van de Portugieser en Ingenieur series.

We weten niet of het voor anderen hetzelfde is, maar voor ons persoonlijk leidt de term “pilotenhorloge” automatisch naar “IWC”. Misschien ligt de reden hiervoor in het feit dat IWC vooral bekend staat om de productie van pilotenhorloges, of misschien omdat het merk zijn productie bijzonder sterk ontwikkelde rond de periode van de Tweede Wereldoorlog. Maar hoogstwaarschijnlijk speelde de kwaliteit van IWC-horloges de hoofdrol, wat het merk verschillende belangrijke voordelen gaf in de race om de klant – herkenbaarheid, imago en reputatie.

Het begon allemaal in 1936 met de lancering van IWC’s eerste gespecialiseerde pilotenhorloge – een model dat moedig kan worden gedefinieerd als de voorvader van de pilotenserie van het merk, en misschien van pilotenhorloges in het algemeen.

De kleur van de wijzerplaat is diepblauw, terwijl de vorm van de wijzers doet denken aan vliegtuigpropellerbladen. Het horloge is groot genoeg en heeft een instrumenteel ontwerp – gemaakt voor een sterke mannenpols. De behuizing is gemaakt van staal, wat een gevoel van stabiliteit en comfort geeft, terwijl de leesbaarheid van het horloge tot de beste behoort van alle horloges die we hebben gepresenteerd en die door onze handen zijn gegaan. De kleurcombinatie is eenvoudig, maar het blauw, wit en staal werken perfect samen.

Het strakke ontwerp van het “Dag-Datum” venster is even indrukwekkend. We weten dat we tegenwoordig waarschijnlijk niet op een horloge vertrouwen om de datum en dag te achterhalen, maar het feit dat je met één snelle blik op de pols deze informatie kunt krijgen, maakt ons op de een of andere manier kalmer en zekerder. En het feit dat de aanduidingen zijn uitgevoerd met zwarte cijfers op een witte achtergrond maakt ze nog gemakkelijker te lezen.

De luminescentie is een van de sterkste onder pilotenhorloges in het algemeen en gloeit met een aangename blauwachtige gloed. De grote Arabische cijfers zijn goed weergegeven en gepositioneerd, terwijl de royale coating van de wijzers, die de vorm van een vliegtuigpropeller hebben, deze werkelijk unieke compositie compleet maakt.

De originele blauwe kalfsleren band zorgt voor comfort bij het dragen, maar past ook perfect bij het ontwerp van het horloge.

De behuizingsgrootte is 43 mm – ongebruikelijk voor de nieuwe pilotenmodellen van IWC, en het zal niet goed zitten op elke pols, maar op een grotere pols ziet het er mannelijk en elegant uit.

In het hart van het horloge klopt het Calibre 69385 – een automatische chronograaf met een kolomwiel, 33 juwelen, die werkt op 28.800 trillingen per uur en een gangreserve van 46 uur biedt.