Este reloj es uno de los pocos modelos de la marca que tuvo una interrupción en su ciclo de producción —y esa es otra razón por la que gusta y es buscado por los entusiastas de Rolex. El modelo se presentó por primera vez en abril de 2022 y sigue la estrategia general de la marca de modernizar sus modelos. Su antecesor se “lanzó” en 2016, y su objetivo era ofrecer un reloj que, a diferencia de otros representantes de la línea Oyster, no fuese ni claramente deportivo (como un Submariner) ni de vestir (como los modelos Cellini), sino más bien casual —que te permita llevarlo tanto con vaqueros y una camiseta como con una camisa formal y pantalones.

De hecho, el nivel de detalle en este reloj (como en todos los Rolex modernos que hemos tenido oportunidad de examinar) impresiona. Empezando por la increíble esfera, que combina varios elementos únicos de este modelo: el segundero verde, los marcadores de minutos redimensionados, el logo en oro y verde —nada de esto se encuentra en otro modelo de Rolex. Los numerales arábigos grandes recuerdan a los del Explorer I y, junto con las agujas, parecen “suspendidos” en el aire en un estado de ingravidez. Son elegantes y están realizados en oro blanco con un “relleno” de Chromalight, que es estándar en los modelos modernos de la marca. El cristal es de zafiro de la más alta calidad de Rolex, lo que ha permitido reducir el grosor total del reloj respecto a sus predecesores.

Resulta interesante fijarse en el diseño de la propia esfera —no en vano, porque quizá sea uno de los pocos casos en los que Rolex cambia tan de forma tangible el aspecto del reloj respecto a sus predecesores. El motivo de este cambio tiene su origen en una colaboración que empezó en 2006, y que dio lugar a la creación de dos instrumentos especiales.

Esos instrumentos se encuentran en el Bloodhound Super Sonic Car —el vehículo terrestre más rápido, que batió varios récords de velocidad en tierra, impulsado por un motor a reacción de un Eurofighter.

El resto es historia: la colaboración quedó inmortalizada, el diseño de los instrumentos se trasladó al reloj, y el nombre encaja más que bien, no solo porque al batir el récord el vehículo estaba pilotado por Andy Green, un ex piloto de la Royal Air Force (RAF). Así que el nombre tiene sentido...

Las diferencias entre el modelo actual y su antecesor son varias, pero todas importantes. La primera es, por supuesto, la caja: no solo se ha hecho más delgada (11.6 mm frente a 13 mm del modelo anterior), sino que ahora también cuenta con protectores de corona. Tienes que admitirlo, esto ya le da un aspecto mucho más “Rolex”. La segunda diferencia es el movimiento: en el corazón del modelo late el Calibre 3230, parte de la nueva generación de calibres de la marca, con mayor resistencia y una reserva de marcha más larga. La tercera también es visible: los cambios en la esfera, con la adición de un “0” al índice del “5” y Chromalight en los índices 3, 6 y 9. La cuarta es el brazalete: ahora incorpora el cierre Oysterlock de mucha mayor calidad con seguro y un logo aplicado en relieve.

El reloj tiene protección antimagnética adicional y es uno de los pocos modelos donde se utiliza una tecnología similar a la del Milgauss para lograrla: mediante materiales distintos en la fabricación del movimiento y una cápsula antimagnética adicional para su protección. Claro está, merece atención aparte la caja y el bisel: una combinación increíble de acero 904L de la más alta calidad cepillado, con bordes facetados pulidos y detalles en ciertos puntos. Como sabes, Rolex presta especial atención al acero que emplea y tiene sus propias fundiciones para su producción.

Y, por supuesto, el brazalete, la correa, la cadena, o como quieras llamarlo. Como cabe esperar de un Rolex, es realmente bueno. En este caso es un clásico armis Oyster con microajuste, y su tamaño completo incluye 5 eslabones hacia el lado de las “6” de la caja, de los cuales 2 son extraíbles, y 7 eslabones hacia el lado de las “12”, de los cuales 4 son extraíbles. El cierre es un Oysterlock con el logo aplicado.

Por supuesto, en el corazón del reloj “late” un movimiento Rolex de manufactura propia: en este caso esa tarea corre a cargo del Calibre 3230. Es una nueva generación de uno de los calibres automáticos más exitosos, fiables y destacados, no solo de la marca sino de la relojería en general: un Cronómetro Superlativo con 70 horas de reserva de marcha, amortiguadores Paraflex y espiral Parachrom.