Como todos sabemos, hay relojes que se clasifican en la categoría de “Diver”, pero también existen aquellos para los cuales se ha creado una categoría separada de “Driver”, y el buque insignia indiscutible de esta categoría es precisamente el Daytona. En principio, el nombre original del modelo es Cosmograph, mientras que recibió su apodo de “Daytona” a finales de los años 60 tras muchos años de patrocinio en deportes de motor y en honor al Daytona International Speedway.

Es un hecho bien conocido que Rolex es el mayor fabricante de relojes de lujo, con una producción anual de más de un millón de piezas, pero a pesar de esto, es una marca que no solo mantiene su valor a lo largo del tiempo mejor que la mayoría, sino que también tiene ciertos modelos que son casi imposibles de comprar simplemente en la boutique de un distribuidor. Los más difíciles de encontrar, y aquellos para los que hay largas listas de espera, son precisamente los modelos Daytona – en la versión de acero, independientemente de si tienen la esfera blanca o negra. La razón de esto radica no solo en el estatus de culto que el modelo ha ganado a lo largo de todos estos años, sino también en el hecho de que Rolex envía un número limitado de Daytonas de acero a cada uno de sus distribuidores, y estos, a su vez, se ven obligados a compilar listas de clientes en espera y/o elegir a quién “hacer feliz”. Todo esto lleva a la situación en la que nos encontramos hoy: en el mercado secundario, el Daytona se ofrece a un precio de alrededor del 80–100% por encima del precio de venta al público.

Es indiscutible que el Daytona se ha convertido desde hace tiempo en un accesorio de moda, incluso un signo de estatus, pero el reloj contiene funciones muy específicas destinadas a cumplir su propósito original: el de un verdadero “driver”. Medir y calcular el tiempo, la velocidad media e instantánea mediante el uso del cronógrafo y la escala taquimétrica – todas estas funcionalidades están destinadas a ayudar a cada propietario del reloj en sus actividades deportivas, mientras que la caja Oyster de 40 mm (cuando este nombre aparece en la designación de un Rolex, significa que puedes “mojarlo” sin preocupaciones) y la corona Triplock proporcionan una protección adecuada contra el agua de 100 m para aventuras marinas.

Este reloj en particular es un modelo de 2006 y, además de ser uno de los primeros con los llamados “asas no perforadas”, también tiene el nuevo tipo de cierre – en esta combinación, el modelo se ofrece casi sin cambios hasta el lanzamiento del nuevo Daytona con bisel de cerámica. Esta es la versión con la esfera negra, que sin duda es la más icónica para el modelo, la más buscada y la más deseada, y en nuestra humilde opinión también la más equilibrada, no solo en comparación con las diferentes versiones de la variante bicolor, sino también en comparación con el Daytona blanco.

El Daytona no es ni el más caro, ni el más resistente, ni el más complicado o el más bonito de los “Drivers” – entonces, ¿por qué es tan deseado, valorado y exitoso? Una de las razones es sin duda su ahora famoso movimiento interno Caliber 4130, que tiene la reputación de ser robusto, preciso, duradero y fácil de mantener. El “servicio” fiel del movimiento para la gloria y el honor de Rolex comenzó en 2000 – solo para recordar, con este movimiento Rolex reemplazó el El Primero de Zenith, utilizado durante décadas en este modelo – y a lo largo de estos años ha ganado la reputación de ser uno de los cronógrafos más fiables y robustos en general. Un cronógrafo automático con rueda de columna, función de parada, que opera a 28,800 vibraciones, con 44 rubíes, 201 partes y una reserva de marcha de más de 72 horas, y por supuesto, no podemos omitir algunas de las patentes de Rolex – en este caso, el sistema anti-shock Paraflex y el espiral Parachrom.

La esfera del reloj es muy equilibrada y fácil de leer, a pesar de las muchas funciones, mientras que la luminiscencia de las agujas e índices facilita su uso también por la noche – tiene un agradable color verdoso y brilla lo suficientemente brillante y durante mucho tiempo.

Aunque el Daytona es una herramienta profesional, como se pretendía por el fabricante desde el mismo momento de su lanzamiento, es evidente para todos que desde hace bastante tiempo se ha convertido en un atributo de lujo – y durante mucho tiempo esta función ha prevalecido sobre la razón original de su creación. Quizás precisamente por esta razón, Rolex hace muchas cosas en este modelo de tal manera que la apariencia y la impresión general que crea el reloj prevalezcan sobre su funcionalidad. Lo primero que impresiona es el zafiro – Rolex es proverbial por el hecho de que no aplican recubrimiento antirreflectante a los cristales de sus relojes. Hay varias teorías sobre por qué, pero la que más nos gusta es que Rolex hace esto para que la apariencia de sus relojes no cambie durante mucho tiempo y generaciones de sus propietarios puedan disfrutar de esta consistencia. La segunda, por supuesto, es el hecho de que el fabricante logró crear un ícono hace más de 50 años y, a lo largo de todos estos años y diferentes modelos, el diseño apenas ha cambiado – otra prueba más de la intemporalidad de los diseños clásicos.

Para el fondo del reloj, Rolex utiliza un fondo sólido liso, como lo hacen en todos sus modelos – en el caso del Daytona, carece de cualquier marca, inscripción u otra “decoración”. Como todos sabemos, Rolex utiliza acero noble 904L para sus relojes – la diferencia en comparación con el acero 316L comúnmente utilizado por otras marcas radica en su mayor resistencia, especialmente al agua salada. Es bien sabido que Rolex puede ser llamado fanático cuando se trata de los metales que utilizan – gran parte de los procesos metalúrgicos se llevan a cabo internamente para garantizar una calidad consistente de la materia prima. Muchos relojes han pasado por nuestras manos, pero podemos afirmar categóricamente que pocas marcas dedican tanta atención y esfuerzo a la calidad del producto final desde el punto de vista del acabado de la caja – y como resultado, el resultado solo puede ser de calidad y presencia únicas.

La impresión general se complementa con el bisel taquimétrico del reloj – su propósito es claro: ayudar a calcular la velocidad media, la velocidad de movimiento y otras cantidades importantes para los deportes de motor.

Durante muchos años, el Daytona se ha ofrecido con un brazalete de acero de tres piezas con un perfil que se estrecha hacia el cierre – con este modelo, se ha preservado la tradición y, desde este punto de vista, el brazalete sigue siendo igual de cómodo, mientras que el cierre merece atención especial. El modelo presentado hoy es precisamente el primero en el que Rolex utilizó, por primera vez, un cierre hecho de una sola pieza de acero, mecanizado en lugar de hecho de chapa doblada, como en modelos anteriores. Posteriormente, este cierre y sus variaciones se implementaron en la mayoría de los otros modelos de Rolex.

Verdaderamente, en los años 60 Rolex creó un gran producto e invirtió los siguientes 50 años en mejorarlo y perfeccionarlo. Si al principio era valorado por los clientes como un reloj especializado no muy caro, principalmente para deportes de motor, hoy en día es en mayor medida un accesorio de moda, que no obstante tiene todas las cualidades para convertirse en un compañero a largo plazo de su propietario. Además de no decepcionarte, tampoco perderá mucho de su valor, porque no es un secreto para nadie que esta marca no solo no se puede encontrar con grandes descuentos cuando es nueva, sino que también tiene la reputación de producir algunos de los relojes que mejor retienen su valor. Y este modelo en particular puede colocarse con confianza entre los primeros puestos de Rolex en términos de popularidad y, en consecuencia, entre los modelos más buscados y deseados. Una de las razones de esto es sin duda el hecho de que este reloj se ve igual de bien en tu muñeca, ya sea que lleves un traje formal o unos jeans desgastados y una camiseta blanca – en ambos casos, el Daytona ayudará a atraer miradas aprobatorias hacia tu apariencia. Y el hecho de que el reloj esté en un estado raro para su edad lo convierte en una oportunidad verdaderamente muy buena para adquirir un representante de culto de la marca, deseado por muchos conocedores, sin tener que esperar varios años en las listas de los distribuidores.