Parhaat Breitling Navitimer -vaihtoehdot (jotka eivät ole pelkkiä jäljitelmiä)

Mitä pilotikronografit oikeastaan tekevät?

Ennen kuin sukellamme syvemmälle, puhutaanpa siitä, mihin pilotikronografi oikeastaan on tarkoitettu. Aikoinaan, ennen lasikoppeja ja digitaalisia mittareita, pilottien oli turvauduttava mekaanisiin työkaluihin laskentaa varten. Kronografit auttoivat heitä ajastamaan lentovaiheita, lähestymisikkunoita tai polttoaineen kulutusta. Ja se liukusäädin? Se on käytännössä pyöreä laskin. Voit laskea nopeuden, polttoaineen kulutuksen, maapinnan etäisyyden ja yksikkömuunnokset, kaikki ranteestasi.

Tänään et todennäköisesti lennä vintage-jetillä Atlantin yli. Mutta näiden monimutkaisten mekanismien henki elää yhä. Pilotikellot olivat välttämättömiä toisen maailmansodan aikana ja ilmailun kultakaudella, jolloin ohjaamotyökalut olivat pääasiassa analogisia ja ajastus oli elintärkeää. Pilotikronografi on enemmän kuin pelkkä toiminnallisuus. Se juhlistaa aikaa, jolloin insinööritaito ja ajastus kulkivat käsi kädessä. Ja kun se on tehty oikein, se antaa sinulle saman jännityksen joka kerta, kun käynnistät kronografin tai käännät tuota liukusäädintä.

Mitkä asiat tekevät Navitimerista ikonisen?

Navitimer ei ole vain toinen kronografi. Se on kello, jolla on historiaa puolellaan. Esitelty vuonna 1952 ja hyväksytty Lentäjien ja Ilmailuyrittäjien Liiton (AOPA) toimesta, Navitimer suunniteltiin rannekelloksi, joka toimi lentokonesimulaattorina. Se yhdisti kronografin pyörivään liukusääntöön, jonka avulla lentäjät pystyivät laskemaan polttoaineenkulutusta, lentonopeutta, nousunopeuksia ja paljon muuta kesken lennon. Siitä tuli välittömästi ilmailun ikoni—sitä käyttivät kaupalliset lentäjät, sotilaslentäjät ja jopa astronautit, kuten Scott Carpenter.

Sen keskeiset ominaisuudet? Monimutkainen kellotaulun asettelu, tyypillisesti tricompax, pyörivä liukusääntökehys, suurennetut mittasuhteet luettavuutta varten lennossa; ja ajan myötä, joukko mekaanisia kalibereita, alkaen Venusista ja Valjouxista nykyaikaisiin Breitlingin sisäisiin liikkeisiin. Mikä tekee siitä erilaisen kuin muut Breitling-mallit, kuten Chronomat tai Avenger? Navitimer ei ole vain kestävä tai urheilullinen, se on toiminnallinen ja tekninen. Se on Breitlingin kaikkein ilmailuperustaisin malli.

Vaihtoehdot Breitling Navitimerille

Emme etsineet klooneja. Meitä kiinnostivat aidot pilotin kronografit, jotka vangitsevat Navitimerin olemuksen: toiminnallisuuden, ilmailuhengen ja mekaanisen luonteen. Tarkastelimme seuraavia asioita:

• Liukusäädin tai ilmailutoiminnallisuus
• Kronografiliike (mekaaninen, mieluiten pylväsratas tai kampikytkin)
• Luettavuus ja ranteen läsnäolo
• Brändin perintö lentokelloissa tai työkalukelloissa
• Hinta-laatusuhde

Tässä ovat meidän viisi parasta vaihtoehtoa Breitling Navitimerille.

Sinn 903 St B E – Lähin, mitä saat ilman siipilogoa

Jos tavoittelet Navitimerin tunnelmaa mutta haluat pysyä alle 3.000 eurossa, niin Sinn 903 on paras vaihtoehtosi. Ja tämä ei ole vain Navitimerista inspiroitunut, vaan se on suoraan sen jälkeläinen. Kun Breitling meni konkurssiin kvartsikriisin aikana, Helmut Sinn hankki oikeudet Navitimerin muotoiluun. Tuloksena? 903. Siinä on kaikki, mitä haluat: 41 mm teräksinen kuori, tricompax-kellotaulu, sisäinen pyörivä liukusäädin ja ruiskukellotaulut. Koneistona on La Joux-Perret 8000, päivitetty versio klassisesta Valjoux 7750:stä, jossa on pylväsratas. Tämä tarkoittaa sujuvampia painikkeita ja hienostuneempaa tuntumaa kronografin käytössä. Se on vedenkestävä 100 metriin, mikä antaa sille jo kestävyysetua moniin vintage Navitimereihin verrattuna. B E -versio sinisenä tuo modernia kontrastia hyvin vintage-tyyliseen asetteluun. Noin 2.500 eurolla käytettynä saat käytännössä oikean Navitimerin, vain ilman nimeä. Ja meidän mielestämme? Se tekee siitä vieläkin siistimmän.

Oris Big Crown X1 Calculator – Liukusääntö, joka nousi supersonic- nopeuteen

Oris ei ehkä ole ensimmäinen nimi, joka tulee mieleen, kun ajattelet pilotin kronografeja. Osa Big Pilot -perheestä, joka on saanut inspiraationsa Bell X-1:stä, lentokoneesta, joka rikkoi äänen nopeuden, tämä kello on rakennettu tarkoituksella. 46 mm:n koossa ja tummassa PVD-pinnoitteessa tämä kello ei ole ujo. Liukusääntö on todellinen ja toimiva, kellotaulu on kerroksellinen mutta yllättävän luettava, ja sisällä sykkii Oris 675 -koneisto (perustuu ETA 7750:een). Siinä on päivä-päivämääräkomplikaatio, ja upea yksikkömuunnosskaala on kaiverrettu takakanteen. Oris on miettinyt jokaisen yksityiskohdan huolellisesti. Se on nyt poistettu tuotannosta, mikä vain lisää sen viehätystä. Jos löydät käytettynä hintaan 1.600–2.000 euroa, tartu siihen, se on rohkea ilmailutyökalu, joka kantaa tarinaansa ylpeänä.

Zenith Pilot Chronograph – Klassinen Ilmailu, Ilman Kompromisseja

Zenith on yksi niistä brändeistä, jotka usein jäävät huomiotta. Mutta kun puhutaan ilmailusta, heillä on historiaa, joka tukee väitteitä, sekä liikkeet, jotka vievät jalat alta. Zenith Pilot Chronograph hyödyntää El Primero 4069 -koneistoa, joka on yksi parhaista korkeataajuuksisista kronografi-koneistoista, joita on koskaan valmistettu. Se tikittää 5Hz, liukuu kuin unelma ja siinä on pylväsratkaisu, joka tekee painikkeiden käytöstä nautinnollista. Kotelon koko on 45mm, ja siinä on ylikokoiset kruunut ja painikkeet, jotka muistuttavat ohjaamon hallintalaitteita. Mitä et täältä saa, on liukusäädin. Sen sijaan saat vertaansa vailla olevaa koneistolaatua, vintage-tyylisiä ilmailuominaisuuksia ja brändin, joka todella omistaa oikeudet laittaa "Pilot" kellotauluihinsa. Hinnat alkavat noin 6.000 € käytettynä. Onko se sen arvoista? Ehdottomasti, jos haluat tarkkuutta ja läsnäoloa ilman kompromisseja.

Glashütte Original Senator Chronograph Panorama Date – Hiljainen Voima

Olet varmasti nähnyt Navitimerin. Ehkä jopa kokeillut sitä. Ymmärrän, se on klassikko. Mutta joskus haluat jotain, joka tarjoaa saman tason teknistä kellosepäntaituruutta, mutta hieman enemmän hillitysti. Siihen astuu Glashütte Originalin Senator Chronograph Panorama Date. Ei liukusääntöä, ei pyörivää kehää, vain puhtaat linjat ja vakava kellotaide. Sisällä on oma kaliberi 37-01, jossa on pylväsratas, flyback-chrono ja 70 tunnin voimavara. Chronograph-painikkeet tuntuvat teräviltä. Takakannen näkymä? Lumoava. Se on yksi niistä kelloista, jotka palkitsevat tarkemmalla katselulla. Asettelu on yksinkertainen mutta toimiva. Ylisuuri päivämäärä, hyvin tasapainotetut alanuolet, mattapinta, kaikki on suunniteltu tarkoituksella. Ja rakennelaatu? Sen tunnet. Se istuu kauniisti 42 mm:n koossa, mukavasti juhlallisen ja urheilullisen välissä. Vaihda hihnaa, ja se siirtyy ilman vaivannäköä. On reilua sanoa, että hinta on hieman korkeampi. Hinta vaihtelee 12 000–14 000 eurossa, riippuen versiosta, joten se on hieman enemmän kuin useimmat Navitimers. Mutta saat myös täysin integroidun mekanismin ja Glashütte-tason viimeistelyn, joka pysyy huomaamattomana parhaalla mahdollisella tavalla. Jos Navitimer puhuu sisäiselle lentäjällesi, tämä puhuu puhdasoppiselle. Vähemmän häiriötekijöitä, enemmän syvyyttä.

Niin, Mikä Navitimer on Sinun?

Ei ole epäilystäkään siitä, että Breitling Navitimer on ikoni, mutta se ei ole ainoa tapa lentää. Olipa kyseessä Sinn 903:n perinteet ja toiminnallisuus, Oriksen Big Crown X1:n rohkea luonne, Zenithin Pilot:n sulava tarkkuus tai Glashütte:n tekninen mestaruus, jokaisella on oma lentosuunnitelmansa. Olemme valinneet nämä kellot ei jäljitelminä, vaan todellisina vaihtoehtoina. Jokaisella on oma tarinansa. Jokainen ansaitsee paikan kokoelmassasi. Ja jos tarvitset apua, älä epäröi ottaa meihin yhteyttä, rakastamme tällaisia asioita!